第三届危险品仓储道路运输国际高峰论坛的第二个主题是：危险品仓储行业的安全管理分享。

　　中国仓库协会危险品仓储分会秘书长林震宇主持了5月1日下午的会议

　　陶氏化学(中国)投资有限公司的仓储和物流经理潘颖女士进行分享，她分享的主题是依托国际标准和国内法规，创建安全、可持续的物流供应链服务。

　　陶氏中国是这样的情况，我们在有180多个国家和地区个，为客户提供服务。2014年我们的销售额已经超过580亿美元，在拥有5.3万员工。我们是陶氏全国第二大市场，总资产达到12亿美元，15年我们销售额创造了30亿多，16年有10的增长。我们在2016年有一个项目在做，想达到NTON，在我们的系统里面，随时都可以查到这个货什么时候出货，有没有问题，什么时候到货。如果这个模式可以成型，我们未来仓储的可视化也可以实现。仓储在出完货，在自己的系统里面点击一下，我们系统就可以完成。如果这条路仍旧很长，我们可以在前面做一个引用。把陶氏电脑给到我们供应商，他们在陶氏的仓储里面利用陶氏的电脑进行操作。OTM的系统，总体来说是整个供应商的，大家可能比较担心的，尤其是乙方的比较担心，我这次参加了陶氏的招投标，给到我一些系统，但是这些线路是否给到我，可以在系统里面看到，避免人员的干扰。这个的话，对双方来讲是更为公平的方式，也为陶氏做了很多解决的方案。我们也是通过自己在可视化路程的培养，不断的宣传，让整个行业慢慢普及这种模式。

　　日陆物流上海有限公司的总经理江永铭先生进行主题演讲，他的演讲题目是根本上筑牢危化品安全基础危化品仓储，运输零扰民事故71年(1946-2016)

　　我们公司有一个安全运作的基础，我们叫4S，一个是诚实、智慧、微笑、速度。我们是针对客户的，一个是针对自己的。针对客户我们首先要做到诚实，保存在恒温仓库里，你就不能降低温度。国家说有一个定制存放，我如果做不到这点，我就宁愿不赚钱，也跟对方讲，这个没有办法包，这是诚实。对于客户的需求，要兢兢业业的，绞尽脑汁替客户考虑。还有要微笑，对客户要有一个良好的态度。我们这底下有一个女孩子每天要照镜子，衣服整体，这是我们对员工起码的要求，一个是我们公司内部的沟通，讲问题一定要讲很清楚，这就是WH。诚实智慧是公司运作的基础。这次的天津爆炸，对公司内部没有诚实。这个是一个一个集装箱，大概有6层。按照国家规定，集装箱内部装有货物的话，高不可以堆到三层。因为堆的得这么高，所有很多东西都搞不清楚。我是按照4层算，这里面应该已经有1600吨的硝酸铵，但是究竟放到哪，他自己都搞不清楚。从管理来看，是把所有的东西都放到集装箱，再放到外面。因为这个情况，没有城市经营，就产生大爆炸。我们是有自己严格的员工培训上岗制度，这培训，平时的教育，我感觉是我们公司的主要的特色。刚才个培训中间，有一个小的漫画，我们内部对员工的培训是一个传统，碰到疑难问题处理的时候，有的说不清楚，用漫画的话，就很简单。我们公司除的危化品仓储以外，运输也有71年的历史。我们有很多大的世界500强企业支撑我们。如果物流业做好以后，我们可以提供全面创造大物流的新意识，这将是大的物流保障。

　　中远化工物流有限公司的安技总监历史毅平先生进行分享，他的演讲主题是基于互联网技术的危化品仓储服务。

　　今天说得比较多是运输，今天下午是跟大家分下一下是仓储这块。仓储跟运输不一样，危化品仓储是易燃易爆的一块，一旦发生事故，它的危化品是远远不可想象。说到危化品，我们不得不提到812的事故。我们记得812的爆炸是硝酸铵的爆炸，硝酸铵在爆炸案例很多，1947年在美国死亡率比我们还多。812这个事情，我们可以看到后812时代，这是我国危化品的转折点。他的影响面，影响半径在8公里非常大。主要硝酸铵的爆炸，由于硝化棉的储存不当自燃，之后引起硝酸铵的爆炸。从相关的责任单位，有港口、有政府的监管，整个审批过程，都出现重大失误。这是在我们危化品生产企业也存在这个问题。瑞海在2013年拿到普货的证件，5月18号就可以运作，他是未批先建，在2014年8月份拿到资质，15年812爆炸，一年的时间。整个812事故，我们为什么反思，今后在后812时代，我们危化品的警示。

　　漠视法规，监管不当。我们危化品企业到底有多少监管，危化品有安检、交通、工商、质监、环保等等。上海市跟江苏省，江苏省跟北京市都不一样，有很多地方性的法规。我们做的时候一定是当地的法规，这是一个。第二个行业监管，行业是不一样的，国家安全总局名以上是发证单位，供应运营归交通部，港口也是交通部的。铁道归铁道部，是分开的，我们说行业监管，导致一些标准的不统一性。大家奇怪，这里面还有质监，危化品的包装，包装的容量是质监局负责的。

　　紫荆花涂料(上海)有限公司的生产工程总监谢山先生进行主题演讲，他的演讲题目是关于安全生产管理与和谐及以人为本的关系

　　怎么样评论管理水平呢，我们有一个安全标准化，安全标准化分为一级、二级、三级。标准是参照国家冶金等工贸的标准。你自己对企业的理解，企业安全生产管理，是根据老子道德经第17章对公司管理水平描述，太上，下知有之，其次亲而誉之，其次，畏之，其次，侮之。如果宣布员工都很自觉去，那这个政策就是好的。虽然百姓不知道是什么政策，但是仍然坚持执行的话，也是很好的。其次是强制性的，不行被处罚，这就是我们目前的状态。后就是不相信这个法律法规有道理，但是在心里面是藐视它的。

　　如果这样的话，你企业不出事儿，你很侥幸，终会出事儿，做成一个简单的表格，我们你如果对你的企业，制订的这些政策和制度，企业的管理者和员工都明白这些道理，你至少可以打90分以上，这就是下知有之。再稍微弱一点，管理员工不一定明白你老板指定的道理，但是员工知道对自己有好处，也会执行，这是亲而誉之，是70-90分。还有怕管理是60分以上，后是不合格，有人监管就好好做，没有人监管就不好好做，这个企业真正赚钱，也是不合格的。

　　上海北芳储运集团有限公司的运营总监张家良进行主题演讲，他的演讲题目是以法律法规为准绳，确保危化品货物储运安全。

　　我们在以预防为主题下，我们怎么样从综合治理方面，我们在安全这块不仅仅是某一块，某一个项目的事情，而是从整个综合管理上，提升我们整个安全意识。我们感觉到对危险品公司来讲，主要操作危险品有许多我们的员工，这些员工对我们公司来讲就是资源，我们怎么样以人为本，保证他们的安全。这是公司从事危险品货物运输到现在首要的任务。同时公司也提出强化安全的红线意识。因为公司对于安全这块有一个地线，有一个红线，是不能突破，我们所有员工都知道我们如何遵守法律法规。我们在强化意识的过程中，通过指标控制，保障整个运作的畅通。严格遵循法律法规，确保合规合法的经营。自重我们国家有了危险品运输和储存这块，它的法律法规已经颁布。对地方各地政府，出台法律法规的标准，和危险品的运营的管理，这方面的话，有许多的法律法规文本。从我们公司来讲，要求我们每个员工，要熟知法律法规，要懂得怎么样遵守，应该做什么，不应该做什么，怎么样做才是正确的。我们对员工培训方面做了特别多的工作。

　　在2008年的时候，因为我们公司根据上海市物流规划和产业布局，我们成立了上海北芳危化品公司。我们在选址的上面，完全跟国家的要求，到2013年正式投入使用，目前开始运营。在整个建设过程中，我们是通过换平按平，保障整个环境和安全的设施。在这个仓库里面，我们是危险品仓库，我们在设备设施上面投入大量资金，对于消防方面，我们是对问干、烟感报警系统、声光报警系统，温度检测投入了大量的资金。在这方面，我们老总也提出在设备设施上能保障安全，就不惜成本一定要投入下去。

　　汉高投资(中国)有限公司的亚太区危险品顾问黄荣生先生进行演讲，他的演讲的题目是ADR框架下客运车运输小量危险品的实践。

　　我这里列举了几个常见的危险品的类别，我们看一下包装等级为1的危险品，这里大装载量20千克，能满足所有小样危险品运输的条件。这里面基本上涵盖了所有常见的危险货物。

　　我们讲到关于车辆的要求，车辆配载的要求，是否满足了这些要求，我们就很灵活和随便运送危险货物，答案否定的。危险货物有一些事故的突发性和影响。关于有限数量概念。我们国家在海空运上，一直遵循过程的要求，这里面都有有限数量的介绍。但是在陆运上没有这样的接轨，现在有一些关于道路运输上的管理规定，也在往方面转，这是非常好。有限数量形状数量和包装的特点在运输的中风险与普通大包装危险品相关比较要，从而可以豁免某些危险品运输的要求。

　　包装的要求：可以不使用UK包装。

　　标签标志要求：不再使用类别标签而仅使用有限数量标签。

　　文件要求：不需要。

　　我们看一下我摘录了一些常见的危险货物，罗列了他们的包装等级，以及内包装和外包装的数量，给我们提供一个，特别是我们作为化工行业怎么准备，货物的产品，交于第三方运输企业安全、可靠的运输。我们对于5.1类是比较危险的一种氧化剂。如果作为液体的时候，包装等级是2，可以到500毫升，可以满足样品的需求，大保障是30千克，这是有限数量的要求。按照这个法规的要求，我们可以满足日常的样品，或者送样或者研发的需求。

　　两天的高层演讲结束，再此我们也宣布第三届危险品仓储道路运输国际高峰会议到底正式结束。非常期待我们下次的会议，期望与更多的####企业合作讨论。我们下届再见。